上海虹橋綜合交通樞紐是集高速、城際鐵路，磁懸浮，城市軌道交通，長途巴士、公共巴士，出租車，社會車輛及航空港等軌、路、空三位一體的超大型、世界級交通樞紐中心。不同交通方式之間大量的中轉換乘。如：機場——磁浮，機場——鐵路，磁浮——鐵路，以及以上各類與地鐵、長途、公交、出租車、社會車輛等64種可能的連接，56種換乘模式，每天處理近110萬人次旅客吞吐量，64,000人次換乘轉運量。
上海虹橋綜合交通樞紐國際機場西航站樓由航站主樓、登機長廊組成?？偨ㄖ娣e30余萬平方米。虹橋機場西航站樓規劃的目標是在近期滿足年旅客吞吐量2100萬人次，并預留未來發展到3000萬人次的能力。 在虹橋機場擴建工程的規劃、設計和建設中，始終遵循“節能、環保、綠色、人性化”的可持續發展理念。
虹橋機場2號航站樓與交通中心一體化設計，交通中心內設置了虹橋和浦東機場辦票柜臺各兩組，為旅客提供了浦東機場國際航班遠程值機的城市航站樓功能和軌、路、空的便捷換乘。虹橋機場2號航站樓乘機流程方便順暢。2號航站樓設有80個值機柜臺、47條安檢通道，大大節省旅客排隊時間。針對國內航站樓運行特點，確定了主樓辦票柜臺前列式的排列方案，使航站樓主樓凈深僅為108米，旅客從安檢口到最遠登機口步行距離不到300米，最大限度減少了旅客步行距離。2號航站樓設有45座登機橋，是1號航站樓的3倍，近機位比例超過70%，其中8個機位可以同時?？?種機型組合的混合式橋位，大大提高了飛機靠橋率、使用效率和靈活性。在航站樓內設置了3個中轉區域，中轉時間均滿足IATA（國際民航運輸協會）最短銜接時間國內中轉45分鐘的要求。
上海虹橋機場西航站樓及附屬樓室內照明工程獲得第五屆中照獎照明工程設計獎一等獎 申報單位：華東建筑設計研究院有限公司、北京富潤成照明系統工程有限公司。
指廊端頭
候機大廳
進站大廳
行李提取大廳1
行李提取大廳2
東郊指揮中心中庭
